Perú planea construir tren de costa por US$9.500M de inversión
"El proyecto Tren de la Costa es una obra de infraestructura moderna que la vamos a tener en el futuro y en ese camino trabajaremos para que sea una realidad" José Gallardo. Ministro de Transportes y Comunicaciones.
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| Foto: USI |
El ministro José Gallardo Ku afirmó que la obra unirá, hacia el norte, el Callao con Sullana, mientras que, en la parte sur, enlazará Lima con Ica.
Las autoridades de Perú planean construir un tren que recorrerá 1.340 kilómetros del territorio costero del país y requerirá una inversión de 27.500 millones de soles (unos US$9.500 millones), informó el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo.
El ministro destacó, en un comunicado emitido por su despacho, la importancia que tendrá este proyecto para el desarrollo de su país, ya que unirá la provincia limeña del Callao con la provincia de Sullana, en la región norteña de Piura, y con la región Ica, en el sur del país.
Gallardo aclaró que "se trata de un proyecto con visión de largo plazo", ya que por su extensión demandará una gran inversión y se ubicará en el trazo paralelo a la costa peruana, que impactará en el desarrollo de las regiones de Lima, Ica, Áncash, La Libertad, Lambayeque y Piura.
"El proyecto Tren de la Costa es una obra de infraestructura moderna que la vamos a tener en el futuro y en ese camino trabajaremos para que sea una realidad, porque la demanda de transporte para la población y carga que se moviliza en la costa nos obliga a proyectarnos", dijo.
El ministro señaló, sin embargo, que para el inicio de la obra "es importante considerar la inversión a requerir, porque estamos hablando de 27.500 millones de soles".
Gallardo informó, además, que su despacho trabaja actualmente en una serie de proyectos de infraestructura en ferrocarriles, como la Línea 2 del Metro de Lima, el tren entre las ciudades centro andinas de Huancayo y Huancavelica, y la mejora del Ferrocarril Central del país.
Consideró que cuando se culminen obras como la Línea 2 del Metro, en 2019, "Lima tendrá otra realidad" y se presentará una evidente mejora en la calidad de vida de sus habitantes.
"Tenemos un gran optimismo con todos los proyectos, los queremos hacer, pero todos tienen su debido momento y el momento es cuando podemos comprometer dinero a futuro", concluyó.
Fuente: Americaeconomia.com
¿Quién es el interesado en presentar este proyecto?
Se trataría no de una empresa sino de un consorcio que incluiría a empresas locales como extranjeras. Fuentes del sector indicaron que entre las empresas que estarían dentro de la propuesta se encontraría Acres Investment, grupo peruano dedicado a invertir en varios sectores económicos, entre ellos el de transporte. Así, dentro de su portafolio de inversiones incluye a Perú Rail, FTSA (concesionaria de los ferrocarriles Sur y Sur Oriente) y de la Línea Férrea Perú-Brasil.
CIFRAS
35 EMPRESAS vienen financiando obras públicas bajo el mecanismo de obras por impuestos.
6 EMPRESAS de ese grupo son las que tienen el 78% del compromiso de inversión bajo esa modalidad.
La promoción de once iniciativas privadas
El plan de acción de la Dirección de Promoción de Inversiones de ProInversión para el 2014 incluye, en el ámbito privado, la promoción de once iniciativas que se podrían adjudicar entre este y el próximo año.
De ese número, diez se encuentran en etapa de evaluación y uno cuenta con declaratoria de interés.
Entre dichos proyectos destacan la Renovación Integral y Compra del Centro Cívico y Comercial de Lima, Tinkuy Plaza (proyecto con áreas comerciales y de vivienda en inmuebles del ex penal San Jorge), el Complejo Urbano Costanera, el uso del terreno rústico de propiedad del Banco de Materiales y el Terminal de Embarque de Concentrado de Minerales en el Puerto de Salaverry, entre otros. El proyecto declarado de interés es el de Prestación de servicios de seguridad tecnológica en las prisiones.
Cabe resaltar que por el momento la construcción de este proyecto ha sido postergado, mas no cancelado por motivos de que aun no se cuenta con el presupuesto para la construcción del mismo.
Fuente: Gestion.pe
CONCLUSIÓN:
Con toda la información plasmada en este articulo podemos concluir que este proyecto tendrá dos caras, la primera es que con la futura construcción de este tren beneficiara especialmente a todos los usuarios, como yo que necesitan trasladarse desde su lugar de residencia hasta su centros de estudios universitarios o alguna otra parte. Entonces que tendremos como resultado? Como resultado primordial tendremos que hay un aumento en lo que es la demanda de este servicio al igual que la oferta, ya que este transporte disminuirá los plazos para podernos trasladarnos e un lugar a otro acortando tiempos y distancia. Y a raíz de esto fomentara lo que es la competencia entre este nuevo medio de transporte con los ordinarios ya existentes, viéndose estos con la necesidad de bajar el precio de sus pasajes para poder competir con este nuevo, volviendo a la misma conclusión que el agente económico familia y todos los individuos serán beneficiados.
Pero también esto genera puestos de trabajos tanto durante la construcción de las vías que recorrería este tren y después como seria mano de obra para su mantenimiento y puestos de trabajo para las personas que operaran este. Y si analizamos los índices macro económicos veremos que estos aumentarán con la llegada de este tren como sera el aumento de nuestro Producto Nacional Bruto (PNB), y también nuestro Producto Bruto Interno (PBI) ya que el principal gestor de esta obra es el grupo peruano Acres Investment.
Pero por otro lado, El presidente Ollanta Humala se reunió con las empresas extranjeras que están dispuestas a invertir en el proyecto del tren de la costa hace unos meses, para evaluar el monto de dicho proyecto, cuáles son sus propuestas y cómo ayudara el crecimiento del país. ¿Qué puede ocasionar dentro de la economía peruana, si se llevara a cabo este proyecto?
Es cierto que al ejecutarse, unirá toda la costa desde Sullana hasta el puerto del callao, favoreciendo a los usuarios con el tiempo, ya que lo haría en la mitad de lo que lo hace un bus, generara mayores oportunidades de negocio, de empleos, de inversión extranjera, mejorar las actividades exportadoras. Pero mis preguntas son ¿Qué pasara con todas las empresas que se dirigen en esa misma ruta? ¿La demanda de sus pasajes seguirá siendo la misma? ¿No creen que serían las empresas peruanas afectadas con todo esto?
Por eso exhorto a los señores economistas del país a que vean lo que realmente le favorece al Perú en estos momentos.
Pero ¿el Perú estará preparado para un mega proyecto? ¿No creen señores que hay sectores más importantes como la salud, educación en los que se pueden invertir los diez millones de dólares que está valorizado dicho proyecto? Sino vean en que puesto nos encontramos en educación a nivel mundial, somos uno de los últimos en dicha lista, ¿no creen que ya es tiempo de cambiar estos datos estadísticos? invirtiendo en la educación temprana de los más pequeños, mejorando todo el sistema educativo de nuestro país, generando una buena base para los años venideros. Esperemos que nuestro presiente Ollanta Humala tenga buenos asesores y que sea capaz de discernir qué es lo primordial en estos momentos para nuestro país, ¿será el crecimiento económico a un paso agigantado?.
CONCLUSIÓN:
Con toda la información plasmada en este articulo podemos concluir que este proyecto tendrá dos caras, la primera es que con la futura construcción de este tren beneficiara especialmente a todos los usuarios, como yo que necesitan trasladarse desde su lugar de residencia hasta su centros de estudios universitarios o alguna otra parte. Entonces que tendremos como resultado? Como resultado primordial tendremos que hay un aumento en lo que es la demanda de este servicio al igual que la oferta, ya que este transporte disminuirá los plazos para podernos trasladarnos e un lugar a otro acortando tiempos y distancia. Y a raíz de esto fomentara lo que es la competencia entre este nuevo medio de transporte con los ordinarios ya existentes, viéndose estos con la necesidad de bajar el precio de sus pasajes para poder competir con este nuevo, volviendo a la misma conclusión que el agente económico familia y todos los individuos serán beneficiados.
Pero también esto genera puestos de trabajos tanto durante la construcción de las vías que recorrería este tren y después como seria mano de obra para su mantenimiento y puestos de trabajo para las personas que operaran este. Y si analizamos los índices macro económicos veremos que estos aumentarán con la llegada de este tren como sera el aumento de nuestro Producto Nacional Bruto (PNB), y también nuestro Producto Bruto Interno (PBI) ya que el principal gestor de esta obra es el grupo peruano Acres Investment.
Pero por otro lado, El presidente Ollanta Humala se reunió con las empresas extranjeras que están dispuestas a invertir en el proyecto del tren de la costa hace unos meses, para evaluar el monto de dicho proyecto, cuáles son sus propuestas y cómo ayudara el crecimiento del país. ¿Qué puede ocasionar dentro de la economía peruana, si se llevara a cabo este proyecto?
Es cierto que al ejecutarse, unirá toda la costa desde Sullana hasta el puerto del callao, favoreciendo a los usuarios con el tiempo, ya que lo haría en la mitad de lo que lo hace un bus, generara mayores oportunidades de negocio, de empleos, de inversión extranjera, mejorar las actividades exportadoras. Pero mis preguntas son ¿Qué pasara con todas las empresas que se dirigen en esa misma ruta? ¿La demanda de sus pasajes seguirá siendo la misma? ¿No creen que serían las empresas peruanas afectadas con todo esto?
Por eso exhorto a los señores economistas del país a que vean lo que realmente le favorece al Perú en estos momentos.
Pero ¿el Perú estará preparado para un mega proyecto? ¿No creen señores que hay sectores más importantes como la salud, educación en los que se pueden invertir los diez millones de dólares que está valorizado dicho proyecto? Sino vean en que puesto nos encontramos en educación a nivel mundial, somos uno de los últimos en dicha lista, ¿no creen que ya es tiempo de cambiar estos datos estadísticos? invirtiendo en la educación temprana de los más pequeños, mejorando todo el sistema educativo de nuestro país, generando una buena base para los años venideros. Esperemos que nuestro presiente Ollanta Humala tenga buenos asesores y que sea capaz de discernir qué es lo primordial en estos momentos para nuestro país, ¿será el crecimiento económico a un paso agigantado?.
